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Port Royal é uma cidade localizada no final da Palisadoes na foz do Porto Kingston , no sudeste da Jamaica . Fundada em 1518, foi o centro de navegação comercial no mar do Caribe durante a última metade do século 17. Foi destruída por um terremoto em 1692 e os incêndios subseqüentes, furacões, inundações, epidemias e outro terremoto em 1907 . Port Royal foi residência de corsários empregados para beliscar a superpotência Habsburgo ,o império da Espanha ,quando menores potências européias não se atreveram a fazer diretamente guerra à Espanha.Como uma cidade portuária, era notório por sua exibição vistosa de riqueza e de moral frouxa, e foi um popular porto de armamento para os corsários ingleses e holandeses gastarem seus tesouros durante o século 17. Quando os governos abandonaram a prática de emissão de cartas de corsos contra as frotas do tesouro espanhol e posses no final do século 16, muitos corsários viraram piratas e usaram a cidade como sua base principal durante o auge dos piratas do Caribe no século 17. Piratas de todo o mundo reunidos em Port Royal, vindo de águas tão distantes como Madagascar . Após o desastre de 1692, o papel comercial Port Royal foi firmemente assumida pela cidade (e, mais tarde, capital) de Kingston. .Os planos atuais para Port Royal requalifica a pequena vila de pescadores em um destino turístico servida por navios de cruzeiro, com achados arqueológicos no centro das atrações. Situado no extremo ocidental da Palisadoes, restinga que protege Kingston, Port Royal foi bem-posicionado como um porto. Seus primeiros visitantes foram os índios Arawak , os povos nativos do que é hoje chamado Haiti . Os índios Arawak usavam a terra durante suas expedições de pesca, embora não se sabe se eles já assavam o peixe no espeto. Eles fizeram, no entanto, habitando outras partes da ilha da Jamaica.O primeiro espanhol desembarcou na Jamaica sob a liderança de Cristóvão Colombo em 1494.O assentamento permanente ocorreu quando Juan de Esquevil trouxe um grupo de colonos em 1509. Os espanhóis chegaram na Jamaica em busca de ouro e prata, mas não encontraram nada. Em vez disso, começou o que eles viam como uma alternativa viável: escravizar os Arawaks para cultivar a cana-de-açúcar, que tinham transportado Esquevil da Inglaterra com ele. Muito parecido com os povos Arawak antes deles, os espanhóis não parecem ter muito uso para área de Port Royal. A área não poderia fornecê-los com os metais preciosos que buscavam. Ainda assim, a Espanha manteve o controle do território, principalmente para que pudesse impedir que outros países tenham acesso a ilha, de modo estrategicamente colocados dentro das rotas de comércio do Caribe. A Espanha manteve o controle sobre a ilha por 146 anos, até a invasão Inglesa de 1655. A cidade foi capturada pela Inglaterra em 1655. A Inglaterra não tinha planejado tomar a ilha da Jamaica, mas tinha a intenção de capturar territórios do Caribe a partir da Espanha. Oliver Cromwell , Lord Protector of the Realm, enviou uma frota de Inglesa para capturar Hispaniola. Seu objetivo era dar uma base comercial na Inglaterra no meio do Novo Mundo Espanhol. A frota foi incapaz de alcançar este objetivo,em uma tentativa de cerco de Santo Domingo . Enfrentando a derrota, e temendo a ira do Sir Cromwell, os Comandantes Gerais William Penn e o almirante Robert Venables escolheram para atacar a vizinha ilha da Jamaica em seu lugar. A frota chegou na Jamaica em 10 de Maio de 1655, superando muito a sua oposição espanhola. Eles descobriram que é relativamente fácil para ganhar o controle da ilha, mas imediatamente perceberam que uma força maior espanhola poderia facilmente levá-la de volta muito rapidamente. Em 1659, 200 casas, lojas e armazéns cercavam o forte, e em 1692 cinco fortes defenderam o porto. Durante grande parte do período entre a conquista inglesa da Jamaica e do terremoto de 1692, Port Royal foi a capital da Jamaica, após o terremoto, Spanish Town ultrapassou esse papel, mais tarde seguido por Kingston, cujo desenvolvimento foi estimulado através da reinstalação de sobreviventes do terremoto. Defesa do Porto: Em 1657, como uma solução para as preocupações a sua defesa, o governador Edward D'Oley convidou os Irmãos da Costa para chegar a Port Royal e torná-lo seu porto de origem. Os irmãos era composto por um grupo de piratas que eram descendentes de caça-piratas que se voltaram para a pirataria depois de terem sidos roubados pelos espanhóis (e posteriormente expulsos da Hispaniola). Estes piratas eram uma solução aparentemente perfeita; seus ataques estavam concentrados contra a Espanha, a principal ameaça para a cidade. Estes piratas mais tarde se tornaram corsários ingleses legais que receberam cartas de corso pelo governador da Jamaica.Em torno do mesmo tempo que os piratas foram convidados a Port Royal, na Inglaterra lançou uma série de ataques contra navios mercantes espanhóis e nas cidades costeiras. Enviando os corsários recém-nomeados contra navios espanhóis e assentamentos, a Inglaterra tinha conseguido criar um sistema de defesa para Port Royal. A Espanha foi forçada continuamente a defender sua propriedade, e não tinha os meios para retomar suas terras. Economia : Além de ser incapaz de retomar suas terras, a Espanha não era mais capaz de fornecer suas colônias no Novo Mundo com produtos manufaturados em uma base regular. A irregularidade anual progressiva de frotas espanholas, combinado com um crescente desespero por colônias de bens manufaturados, permitiu Port Royal a florescer. Comerciantes e corsários trabalharam juntos no que é agora que se refere ao comércio forçado. Comerciantes iriam patrocinar os esforços de negociação com os espanhóis, enquanto também patrocinando corsários para atacar navios espanhóis e cidades costeiras e roubar os espanhóis Enquanto os mercadores certamente tiveram a mão superior, foram os corsários que eram parte integrante da operação. Nuala Zahedieh, professora da Universidade de Edimburgo, escreveu "Os dois adversários e defensores dos chamados" comércio forçados "declarou fortuna da cidade teve a dúbia distinção de ser fundada exclusivamente na manutenção das necessidades dos corsários e comércio altamente lucrativo em prêmios commodities prêmio ". Ela escreveu ainda "Um relatório que os 300 homens que acompanhou Henry Morgan a Portobello, em 1668, retornou à cidade com um prêmio de gastar pelo menos £ 60 cada (duas ou três vezes o salário anual normal de plantação ) deixa pouca dúvida de que eles estavam certos ". O comércio tornou-se quase um modo de vida forçado em Port Royal. Michael e David Pawson Busseret escreveu "..de uma forma ou de outra quase todos os habitantes e proprietários de Port Royal parecem ter interesse em corso". O comércio forçado rapidamente tornou Port Royal como uma das mais ricas comunidades no territórios ingleses da América do Norte, superando de longe qualquer lucro proveniente da produção de cana-de-açúcar. Zahedieh escreveu "O ataque e saque de Portobello em 1668 ,produziu o valor de £ 75.000, mais de sete vezes o valor anual das exportações de açúcar da ilha, que a preços Port Royal não ultrapassou £ 10.000 neste momento". Pirataria em Port Royal: Port Royal proporcionou um porto seguro inicialmente para corsários e, posteriormente, para os piratas que operam rotas marítimas para Espanha e Panamá . Piratas Buccaneers encontraram Port Royal atraente por vários motivos. Sua proximidade com o comércio e rotas rotas permitiu-lhes fácil acesso às presas, mas a vantagem mais importante foi a proximidade do porto para várias das passagens somente seguro ou estreitos que dão acesso à principal cidade espanhola do Atlântico. O porto era grande o suficiente para acomodar seus navios e desde um lugar para carenagem e reparação desses navios. Foi também idealmente situado para o lançamento de ataques a povoados espanhóis. De Port Royal, Henry Morgan atacou Panamá, Portobello , e Maracaibo . Roche Brasiliano , John Davis (bucaneiro) , e Edward Mansveldt (Mansfield) também veio a Port Royal. Uma vez que os ingleses não tinha tropas suficientes para evitar que os espanhóis ou franceses se aproveitassem, os governadores jamaicanos, eventualmente, viraram-se para os piratas para defender a cidade. Pela década de 1660, a cidade ganhou a reputação como a Sodoma do Novo Mundo, onde a maioria dos moradores eram piratas, assassinos ou prostitutas . Quando Charles Leslie escreveu sua história da Jamaica, ele incluiu uma descrição dos piratas de Port Royal: Mulheres drenando vinho,homens perdendo sua riqueza a um grau tal que alguns deles tornaram-se reduzidos à mendicidade. Eles foram conhecidos para passar 2 ou 3 mil peças de oito , em uma noite, e um deu uma prostituta . 500 pessoas a vê-la nua . Eles usaram comprar um tubo de vinho, colocá-lo na rua, e todos que passassem obrigavam a beber. As Tabernas de Port Royal eram conhecidas por seu consumo excessivo de álcool ,que sequer existiam registros dos animais selvagens na área participando da devassidão. Durante uma visita de passagem, o famoso explorador holandês Jan van Riebeeck é dito ter descrito as cenas: Os piratas de Port Royal se reúnem para beber grandes estoques de cerveja com entusiasmo, tanto como os bêbados que freqüentam os bares que servem. Há até mesmo especulações no folclore pirata que o famigerado Barba Negra encontrou um bugio, enquanto no lazer em uma taverna de Port Royal quem deu o nome Jefferson e formou um vínculo forte com durante a expedição para a ilha de New Providence . Port Royal se beneficiou desta infâmia animada e glamourosa e tornou-se uma das duas maiores cidades e o maior porto de importância econômica na colônias inglesas . No auge de sua popularidade, a cidade tinha um bar para cada dez habitantes. Em Julho de 1661, sozinha, quarenta novas licenças foram concedidas a tabernas . Durante um período de vinte anos que terminou em 1692, cerca de 6.500 pessoas viviam em Port Royal. Além de prostitutas e piratas, havia quatro ourives , 44 tabernas, e uma variedade de artesãos e comerciantes que viviam em 2000 edifícios amontoados em 51 acres (21 ha) de imóveis. 213 navios visitaram o porto em 1688.A riqueza da cidade foi tão grande que as moedas eram preferidas para o pagamento e não o sistema mais comum de troca de bens de serviços. Após a nomeação de Henry Morgan como vice-governador, Port Royal começou a mudar. Piratas não eram mais necessários para defender a cidade. A venda de escravos assumiu maior importância. Cidadãos honrados não gostavam da reputação que a cidade havia adquirido. Em 1687, a Jamaica passou leis anti-pirataria . Em vez de ser um porto seguro para piratas, Port Royal tornou-se conhecido como o lugar de execução . Gallows Point acomodou muitos à morte, incluindo Charles Vane e Jack Calico , que foram enforcados em 1720. Dois anos depois, 41 piratas encontraram a morte em um mês. Apesar de uma obra de ficção histórica, The Caribbean de James Michener mostra detalhes do ambiente, história e geografia de Port Royal com precisão.Terremoto de 1692 e suas conseqüências O terremoto de 1992 na Jamaica provocou mudanças na linha de costa de Port Royal. A cidade cresceu rapidamente, atingindo uma população de cerca de 6.500 pessoas, com aproximadamente 2.000 moradias em 1692. Quando começaram a correr para fora a terra sobre a qual construiram, tornou-se prática comum tanto de preencher as áreas de água e construção de nova infra-estrutura em cima dele, ou simplesmente construir prédios mais altos. Além disso, tornou-se gradualmente mais edifícios pesados, com os moradores aprovando a casas de tijolos no estilo de sua Inglaterra natal. Alguns exortaram a população a adotar o baixo, o estilo de construção de madeira dos habitantes anteriores espanhóis, mas muitos recusaram. No final, todos esses fatores separados contribuem para o desastre iminente. Em 07 de Junho de 1692, um terremoto devastador atingiu a cidade causando a maioria de sua seção norte cair no mar (e com ela muitas das casas da cidade e outros edifícios). Além disso, a ilha perdeu muitas de suas fortalezas. Fort Charles sobreviveu, mas Forts James Carlisle afundou no mar. Fort Rupert tornou-se uma grande região de água, e grande dano foi feito para uma área conhecida como Linha de Morgan. Embora o terremoto atingiu toda a ilha da Jamaica, os cidadãos de Port Royal estavam em maior risco de morte devido à areia perigosa, prédios caindo, e o tsunami que se seguiu. Embora as autoridades locais tentaram remover ou afundar todos os corpos na água, eles não foram bem sucedidos. Alguns simplesmente estavam longe deles, enquanto outros foram presos em lugares que eram inacessíveis. Os corpos em decomposição combinado com habitação inadequada, a falta de medicamentos ou água limpa, e o fato de que a maioria dos sobreviventes foram desabrigadas, levaram a que muitas pessoas a morrer de febres malignas. O terremoto e o tsunami mataram entre 1.000 e 3.000 pessoas combinados , quase metade da população da cidade .A doença imperava nos meses seguintes, alegando um número estimado de 2.000 vidas adicionais . Port Royal tem um histórico de terremoto que pode ser datado de perto por não apenas a data, mas o tempo. Isto está documentado pela recuperação do fundo do mar em 1960 de um relógio de bolso parado em 11:43 ,registrando o tempo do terremoto devastador de 7 de Junho de 1692. Muitos viram este evento terrível como castigo de Deus por processos ilegais por um grupo de pessoas pecadoras. Grandes eventos, tais como terremotos e outros desastres naturais, eram vistos como castigos celestiais pelos pecados, ou sinais de retribuições muito maiores por vir. O povo de Port Royal tinha erguido vários lugares de culto, e foi relatado que o seio da população eram de católicos romanos, anglicanos, judeus, batistas, presbiterianos e quakers. No entanto, um historiador escreveu: " a religião organizada teve pouco impacto sobre a população. Preocupações materiais ocupou a atenção da maioria, principalmente os ricos. "Tornou-se um consenso geral de que os desejos mundanos se tornaram muito importante para os cidadãos de Port Royal, sejam eles ricos ou não. Alguns foram tão longe como a dizer que foi o lar de alguns dos mais vis indivíduos na Terra. O terremoto foi para ser visto como uma mensagem a todos os cristãos, e não apenas aqueles que vivem na Jamaica. O reverendo Cotton Mather escreveu que o terremoto foi um evento falando a todos em Inglês e Latin. O terremoto causou que a areia em que Port Royal foi construída para liquefazer o fluxo para fora em Kingston Harbour. O lençol freático foi, em geral apenas dois pés para baixo antes do impacto. "Os cientistas modernos determinaram que a maior parte do terreno em que a cidade se compreende pouco mais de água saturada de areia por cerca de 65 pés, altura em que areia e cascalho com um mix de recifes de coral". Este tipo de área que não fornece uma base sólida sobre a qual se construiu uma cidade inteira. Ao contrário dos espanhóis, antes deles, os ingleses decidiram estabelecer-se e desenvolver a pequena área de terra, mesmo reconhecendo que a área era nada além de "areia quente solta". De acordo com Mulcahy, cientistas e arqueólogos subaquáticos agora acreditam que o terremoto foi de grande importância e que grande parte dos danos em Port Royal resultou de um processo conhecido como liquefação.". A liquefação ocorre quando os terremotos greves, alegando que a areia está solta e saturadas de água, aumentando a pressão da água e causando as partículas separadas uma da outra e formar uma areia movediça lama semelhante. Relatos de testemunhas atestaram a edifícios de correr para a água, mas alguns simplesmente afundaram para baixo na camada agora instável. A Arqueologia subaquática, algumas dos quais podem ser vistos no canal National Geographic mostram os maus piratas da Cidade, revela os fundamentos da construção sob a água, mostrando que houve subsidência, como fazer comparações de pós-terremoto mapas e mapas pré-terremoto. Algumas tentativas foram feitas para reconstruir a cidade, começando com um terço da cidade que não estava submersa, mas estes não se reuniram com sucesso depois de diversos desastres. Uma primeira tentativa de reconstrução foi novamente destruída em 1703 por um incêndio. As tentativas seguintes foram prejudicados por vários furacões na primeira metade do século 18, incluindo inundações do mar em 1722, um incêndio em 1750 e mais um grande furacão em 1774, e logo Kingston superou Port Royal em importância. Em 1815, o que os reparos estavam sendo realizados foram destruídos em outro incêndio de grandes proporções, enquanto toda a ilha foi gravemente afetada por uma epidemia de cólera em 1850. A história recente: Um devastador terremoto em 14 de janeiro de 1907, novamente liquefeito a cuspir areia, destruindo quase toda a cidade reconstruída e submergindo parcelas adicionais. Hoje a área é uma sombra de si mesma com uma população de menos de 2.000 habitantes e tem pouca ou nenhuma importância comercial ou política. Isto resultou em parte resultado do abandono dos planos que começaram no início dos anos 1960 para desenvolver a cidade como um porto de navios de cruzeiro e de destino. Os planos estimularam a explorações arqueológicas no local que, por sua vez, levou à suspensão do desenvolvimento unicamente como um porto, mas agora possivelmente incluindo atrações arqueológicas e outros. Em 1981, o Programa de Arqueologia Náutica do Texas da A & M University começou uma investigação de dez anos de arqueologia subaquática da porção de Port Royal, que afundou debaixo da água durante o século 17. A área que a equipe se concentrou afundou diretamente no mar, e sofreu muito poucos danos . Devido aos níveis de oxigênio muito baixos, uma grande quantidade de material orgânico pode ser recuperado. Os esforços feitos pelo programa permitiram que a vida cotidiana na cidade inglesa e porto colonial para ser reconstruído com grande detalhe. Em 1998, a Companhia de Desenvolvimento de Porto Royal encomendou escritórios de arquitetura .A parceria com Jerde para criar um plano diretor para a reurbanização de Port Royal, que foi concluída em 2000. O foco do plano é uma atração ao século 17, com temas que refletem a patrimônio da cidade. Tem duas áreas âncoras: Old Port Royal e King Royal Naval Dockyard. Old Port Royal dispõe de um cais de navios de cruzeiro que se estende desde uma reconstruída Buraco Chocolata porto e Row Fisher, um grupo de cafés e lojas na margem do rio.King Royal Naval Dockyard Dockyard tem uma combinação de construção naval e museu subaquático, aquário com dioramas e vistas da vida marinha nativa tropical. A Royal Naval Dockyard também inclui a sede do almirante da Royal Navy . O plano de desenvolvimento também inclui um hotel de cinco estrelas . Hoje, Port Royal é conhecido por arqueólogos pós-medievais como a " Sank City". É considerado o mais importante local arqueológico subaquático no hemisfério ocidental por Robert Marx, rendendo nos séculos 16 e 17 e muitos artefatos e tesouros importantes dos povos indígenas anteriores à fundação de 1588, alguns de lugares tão distantes como Guatemala . Diversos navios piratas afundaram no século 17 e início do século 18 dentro de Kingston Harbour e estão sendo cuidadosamente colhidos sob condições controladas por diferentes equipes de arqueólogos. Outros "cavas" são apostadas ao longo de vários quadrantes e as ruas por equipes diferentes. Port Royal foi caracterizado como um local dentro da série de filmes Disney 's Pirates of the Caribbean, embora grande parte do local de trabalho para a Port Royal foi realmente feito na ilha de São Vicente , não na Jamaica. O póstumo romance de Michael Crichton , Pirate Latitudes, tem cenas extensas ocorrendo em Port Royal, em meados da década de 1660. Port Royal foi também a "City Beneath the Sea" no filme de mesmo nome em 1953. .
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http://en.wikipedia.org/wiki/Port_Royal
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